English
Italiano
اردو
Roure
Indonesia
Pangasinan
KikongoProduktbeskrivning
Produktbeskrivning
Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström. Lokomotiv bromsmotstånd är det ursprungliga drivhjulet på dragmotorn till en generator, användningen av tågetröghet av hjuldrivningsmotorns rotorrotation och kraftgenerering, vilket resulterar i omvänt vridmoment, förbrukningen av tågets kinetiska energi, för att uppnå syftet med bromsning effekt. Motorströmmen genom ett speciellt inställt motstånd, användningen av ventilationsvärmeavledning i atmosfären.
Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström.
Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström.
Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström. Lokomotiv bromsmotstånd är det ursprungliga drivhjulet på dragmotorn till en generator, användningen av tågetröghet av hjuldrivningsmotorns rotorrotation och kraftgenerering, vilket resulterar i omvänt vridmoment, förbrukningen av tågets kinetiska energi, för att uppnå syftet med bromsning effekt. Motorströmmen genom ett speciellt inställt motstånd, användningen av ventilationsvärmeavledning i atmosfären.
Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström. Lokomotiv bromsmotstånd är det ursprungliga drivhjulet på dragmotorn till en generator, användningen av tågetröghet av hjuldrivningsmotorns rotorrotation och kraftgenerering, vilket resulterar i omvänt vridmoment, förbrukningen av tågets kinetiska energi, för att uppnå syftet med bromsning effekt. Motorströmmen genom ett speciellt inställt motstånd, användningen av ventilationsvärmeavledning i atmosfären.
Produktparametrar
| Madrassstorlek | Madrass Storlek/cm | Kartongstorlek/cm | 20GP | 40 HQ |
| Enda | 92*188 | 37*37*102 | 192 st | 476 st |
| Kung-Singel | 107*203 | 37*37*117 | 180 st | 420 st |
| Dubbel | 138*188 | 37*37*148 | 144 st | 336 st |
| Drottning | 153*203 | 37*37*163 | 108 st | 302 st |
| Kung | 183*203 | 37*37*193 | 108 st | 252 st |
Produktbild
Vår fabrik
verkstad
verkstad
verkstad
verkstad